AVTOMOBİL

tormozlanacaq və ya top ilə eyni sürətə malik olana qədər sürətlənəcək və bundan sonra dişlər bir-birinə asanlıqla keçəcək. Bunu mümkün etmək üçün konusvari sahə oymaq ilə münasibətdə hərəkət edən olmalıdır. Aşağı bölmədə siz sinxronizator sisteminin real konstruksiyası və görünüşünü görürsünüz. Daha yaxşı səmərəlilik üçün birdən artıq sinxronizator konusuna malik sistemlər mövcuddur. Təfərrüatlar 2-ci bölmədə təqdim olunur.
5. Enerji axını
Şəkil 02-7: 1-ci dişli çarx qoşulub.
Bu, qabaq təkərlərə intiqallı nəqliyyat vasitəsinin səciyyəvi ötürülmə qutusudur. Sol tərəfdəki şəkildə ötürülmə qutusu neytral vəziyyətdə və fərdi dişli çarxlar üçün aparıcı dişli çarxların müxtəlif cütləri göstərilir. Sinxronizatorun bütün oymaqları orta mövqedə olur ki, heç bir burucu moment ötürülə bilməsin. Sağ tərəfdə birinci dişli çarx seçilir; bu onunla izah olunur ki, oymaq sağ tərəfə doğru hərəkət etdirilir və bununla aparıcı dişli çarxı çıxış valına birləşdirir ki, enerji axını sarı xəttə uyğun olsun.
Şəkil 02-8: Enerji ötürmə xətti
Burada siz 2-dən 5-ə kimi digər dişli çarxları görə bilərsiniz. Xahiş olunur, fərdi dişli çarxları qoşmaq üçün müxtəlif oymaqları və onların müxtəlif mövqelərini qeyd edin. Həmçinin, fərdi dişli çarxlar üçün qoşulmuş dişli çarx dəstlərinin müxtəlif ölçülərini qeyd edin. Hər bir dişli çarx üçün enerji axını sarı xətlə göstərilir (Şəkil 02-8).