Şassi

5. Asılı arxa asqı növləri
Bərk ox, lövhəli resor
Bu sistemin üzərində aparan ox lövhəli resorlara sıxılır və amortizatorlar normal olaraq birbaşa oxa boltlanır (Şəkil CH08-6). Lövhəli resorların ucları amortizatorların yuxarı hissələri kimi birbaşa şassiyə birləşdirilir. Bu konstruksiyada əsas çatışmazlıq ox üçün yan yerin olmamasıdır (bu o deməkdir ki, daxilində çoxlu yan mailliyə malikdir).
Şəkil 08-6: Asılı arxa asqı növləri
6. Müstəqil arxa asqı
Şəkil 08-7: Müstəqil qabaq asma
Məlum olur ki, avtomobilin qabağına quraşdırıla bilən detal sükan mexanizminin mürəkkəblikləri olmadan avtomobilin arxasına da quraşdırıla bilər. Bütün müstəqil sistemlərin sadələşdirilmiş versiyaları avtomobillərin arxa oxlarının üzərində aşkar edilə bilər. Bu o deməkdir ki, bütün təkərlər müstəqil şəkildə montaj edilir və yaylarla birləşdirilir. Bu asqı növünün əsas məqsədi nəqliyyat vasitəsində mövcud olan daxili (interyer) yeri artırmaqdan ibarətdir. Əksər asqı sistemləri qabaq və arxa “fincan”lara (dayağın yerləşdiyi kuzovun hissəsi) malikdir. Qabaqda bu, problem deyil, lakin arxada qoruyucu manjet (və ya yük yeri) sahəsinə mane olur. Müstəqil arxa asqı növü (Şəkil 08-7) amortizatoru resorlardan ayırır. Bunu etmək üçün uzununa lingli asqı tələb olunur ki, təkər qövslərinin altında heç bir fırlanan ling olmasın. Resorlar qısaldılır, daxilə və aşağıya hərəkət etdirilir. Birinci variantda amortizatorlar hələ də şaquli vəziyyətdə oturacaq, lakin