Mühərrik

Şəkil 08-1: Elektron idarəetmə ilə yanacaq qurğusunun konfiqurasiyası
1. Elektron idarəetmə ilə yanacaq püskürmə sisteminin təsnifatı

(1) İnjektor quraşdırma mövqeyinə uyğun təsnifat

(A) ÇNP (çoxnöqtəli püskürmə)
Şəkil 08-2: ÇNP üzrə yanacaq sisteminin strukturu
Bu metodda, hər bir silindr üçün bir injektor quraşdırılır və işəsalma klapanının qabaq hissəsindən yanacaq püskürdülür. Sorucu klapanın sorucuya- deşiyə yaxın açılmasını gözləyərək püskürdülən yanacaq buxarlanır və sorucu klapan açıldıqda sorucu qüvvə ilə silindrə daxil olur.
Divarın nəmlənməsi səbəbindən dolayı soyuq vəziyyətdə işəsalma və keçici xüsusiyyətləri olan ÇNP (çox nöqtəli püskürmə) geniş təsirə malikdir və aşağı və ya yuxarı sürətdə burucu momentin yerini dəyişmək mümkündür. Optimal performansın təmin edilməsi: İşəsalma kollektorunun konstruktoru, dizayn edərkən tutum səmərəliliyinin optimallaşdırılmasına diqqət yetirməklə mümkündür.
(B) Benzinin birbaşa silindr daxilinə püskürməsi. Bu metod, eynilə dizel mühərrikində olduğu kimi, benzini birbaşa silindr daxilinə püskürür, bu halda təxminən 30-40: 1 olduqca aşağı hava-yanacaq nisbətində yana bilir. Çən tipli porşenin, yüksək təzyiqli yanacaq nasosunun, burulğan injektorun və s. şaquli qovma deşiyindən yanmanı idarə etmək üçün çən tipli porşenin təzyiqi