AVTOMOBİL

Şəkil 03-1: İşə düşmə sistemi

#### MOTORUN KONSTRUKSİYASINI İŞƏ SALMA

Toyota avtomobillərində istifadə olunan işə salma motorları fırlanma çarxını (altılıq) mühərrik şturvalının üstündəki dairəvi ötürücü vasitəsilə dəliklərin içində və ya ətrafında fırladan maqnit keçiriciyə malikdirlər. İki növ motordan istifadə olunur: ənənəvi və ötürməni azaldan. Hər iki növün istehsal etdiyi qüvvət kilovatla ölçülür (kvt)… istehsal olunan qüvvət nə qədər yüksəkdirsə, işə düşmə gücü bir o qədər yüksəkdir.

Elektrik motoru birləşdirmə üsulu

Elektrik motoru cərəyana birləşdirmək üçün müxtəlif üsullar mövcuddur. Fərqli birləşdirmə üsulları fərqli göstəricilərə səbəb olacaq.

Cərəyanla xaricdən maqnitləşmə | Şuntlu motor

Xaricdən təchiz olunan SC Mühərrik.
Bu növ SC mühərrik elə qurulub ki, sahə armatura birləşdirilməyib. Bu növ SC motor nadir hallarda istifadə olunur.
Şuntlu SC Mühərrik
Mühərrik “şuntlu” adlanır, çünki sahə paraleldir və ya lövbəri “şuntlayır”.
SC Şuntlu elektrik mühərrikinin tətbiqi: SC şuntlu mühərrikin xüsusiyyətləri əlverişlidir və sabit sürətli mühərrik kimi təsnif olunur, buna baxmayaraq yük artdıqca sürət tədricən yüksəlir. Şuntlu elektrik mühərrikləri sürətə və burucu momentə dəqiq nəzarət tələb olunan sənaye və avtomobil tətbiqlərində istifadə olunur. Şuntlu SC elektrik mühərriki sürət artdıqda aşağı düşən burucu momentə malikdirlər. Bu hal lövbər müqavimətinin gərginliyinin aşağı düşməsi və lövbərin reaksiyası nəticəsində meydana gəlir. Sürət hesabat sürətindən 2.5 dəfə yüksək olduqda, lövbərin reaksiyası həddən artıq olur və durma vəziyyətinə çatana qədər maqnitli induksiyada kəskin azalma meydana gələrək, burucu moment kəskin şəkildə aşağı düşür.