Mühərrik

Şəkil 09-1: BBP yanacaq qurğusunun konfiqurasiyası
Nəqliyyat vasitəsində yanacağa qənaəti artırmaq məqsədilə detonasiya xüsusiyyətinin güclənməsi, kompressiya nisbətinin artması ilə qismən yüklənmiş yanacaq effektivliyini və fəaliyyəti artırır. İşəsalma müddətində, yanacaq birbaşa sıxma taktına püskürdülür və yanacaq alışma şamının (təbəqələşmə yaranır) ətrafında toplanır və yandırılır belə ki, bu, işəsalma zamanı yanacaq sərfini azaltmaq məqsədilə layihələşdirilmişdir. İşlənmiş qazı azaltmaq məqsədilə katalizatorun aktivləşdirmə (qapalı) müddətini qısaldıb ilkin işlənmiş qazların temperaturunu artırmaqla, eləcə də işəsalmadan dərhal sonra bölünmüş püskürməni yerinə yetirib alışdırma müddətinə nəzarət etməklə, zərərli işlənmiş qazları azaltmaq mümkündür.
2. Birbaşa benzin püskürmə mühərrikinin işləmə qaydası:
stokiometrik hava-yanacaq nisbətindən çox yüksək olan 30-40: 1-luq hava-yanacaq nisbətində ultra zəif yanma prosesinə imkan yaratmaq məqsədilə, yanma kamerasındakı qarışıq alışma şamının ətraf hissəsində konsentrasiya olunmalıdır ki, tozlandırılmasın.
3. BBP Yanacaq Sistemi:
Yanacağın verilməsi “yanacaq çəni → aşağı təzyiqli nasos → yüksək təzyiqli nasos → yanacaq zolağı → yüksək təzyiqli injektor” prosesi sırasıyla təmin olunur.
(1) Yüksək Təzyiqli Yanacaq Nasosu
Yüksək təzyiqli yanacaq nasosu, benzinin birbaşa balona püskürdülməsi üçün lazım olan ultra-yüksək təzyiqi generasiya edir. Sıxma müddəti ərzində yanacağın tozlandırılması, güclü püskürmə qüvvəsi tələb edir ki, silindr daxili yüksək təzyiqi aradan qaldırsın və yanacağı bərabər şəkildə yaysın.
Şəkil 09-2: Yüksək təzyiqli yanacaq nasosu və yanacaq təzyiqi üzrə tənzimləyici