Hava təzyiqi | Birbaşa Pilot Dolayı Pilot |  | (1) təzyiqlə əməliyyat (2) Qidalanma ilə əməliyyat
Digər | Yığılma mərkəzi |  | Müəyyən dəyərdə güc alana qədər hərəkət etməyəcək.

(4) | Dəzgahın idarə edilmə növü. Dəzgah idarə edilmə növü flans, silindr qolu, bir istiqamətli silindr qolu ilə idarəetmə klapanının mövqeyini idarə edən bir yay tipinə malikdir.
(5) | Elektron idarəetmə növü. Birbaşa idarəetmə klapanının istiqamətini idarə etmək üçün elektromaqnitdən istifadə edən elektron idarəetmə növü birbaşa əməliyyat növü və dolayı əməliyyat növünə ayrılır.
(6) | Pnevmatik idarəetmə növü. Pnevmatik nəzarət növü hava təzyiqini təmin etmək və ya hava təzyiqini aradan qaldırmaqla klapanın mövqeyini idarə etmək üçün hava təzyiqindən istifadə edir.
(1) | 5-portlu\2-mövqeli klapan. (Şəkil 4) təzyiqlə idarə edilən 5/2 klapanın strukturu göstərir. (a) diaqramda Z portuna pnevmatik siqnal göndərildikdə klapanın mövqeyini izah edir. P və B portu bağlantılıdır və A portu R1 portu ilə bağlantılıdır və təzyiq çölə atılır, (b) Y portuna təzyiq tətbiq edildikdə P portu və A portunun bağlantılı olmasını, port B-nin və port R2 bağlandığını göstərir.

(Şəkil 4) 5/2 yollu klapan

3. Sürətin idarə edilmə dövrəsi

(1) | “Meter in” dövrəsi. Silindrə daxil olan havanı idarə edərək sürəti idarə edir. İdarəedici ilkin hərəkətində sabitlik olmasına baxmayaraq, yaxşı sürət idarəetmə metodu deyil, çünki silindrin çıxışındakı hava təzyiqi sürətlə çıxır və silindr daxilində hava axını sıxılır, silindrin ön və arxa otağı arasındakı təzyiq balansı itirilir. (Şəkil 5)
(2) | “Meter out” dövrəsi. Silindrdən çıxan axının sürətinə nəzarət etmək üçün istifadə edilən idarəetmə növüdür. Güc balanslı oluncaya qədər başlanğıcda titrəyir. Balanslaşdırılmış vəziyyətdə çəkisinə baxmayaraq sabit sürət verir. Sabitliyinə görə sürət idarəetməsində çox istifadə olunur. Sürət tənzimləyici klapanı sabit sürət üçün silindrin yaxınlığında yerləşdirməyiniz yaxşı olar. (Şəkil 6)