Hidravlik mühərrik- Axın sürəti - | Sabit volumetrik Hidravlik mühərrik Dəyişən volemtrik Hidravlik Mühərrik

Struktur - | Dişli mühərrik Qanadlı mühərrik Porşenli mühərrik

(Şəkil 1) Hidravlik mühərrinkin növləri

(3) | Dişli mühərriklər. Dişli mühərrikin quruluşu dişli nasosun strukturuna çox oxşardır. Təzyiqli maye dişlərin səthində güc tətbiq edərək, çıxış torkunu çıxartmaq üçün hərəkət edir. Sarmal dişli mühərriklər geniş istifadə edilsə də, normal dişli mühərrik də istifadə edilə bilər. Hidravlik dişli mühərriklərin daxili və ya xarici dişli dizaynı ola bilər. Dişli mühərrikin əsas üstünlükləri onun sadə dizaynı və aşağı qiymətidir. Həm də bu mühərriklər çirkləri emal olunduqda belə işləyə bilər. Dişli mühərrikin çatışmazlığı yağ sızması və dönmə momenti dəyişkənliyi ilə bağlıdır. Şəkil 2 xarici dişli mühərrikin strukturu və quruluşunu göstərir. Şəkildə görüldüyü kimi, qeyri-ilməli dişlər arasında təzyiq hər iki yola doğru itələyir və torka təsir etmir, çünki neft kənara daşınır. Lakin ilməli dişlər iki müxtəlif tərəfdən fərqli təzyiqlərə məruz qalır və dönmə momentı yaratmaq məcburiyyətində qalır.

OUT -ÇIXIŞ
IN GİRİŞ

(Şəkil 2) Xarici dişli mühərrik

(4) | Qanadlı mühərrik. Qanadlı mühərrikin əsas strukturu qanadlı pompalardır. Bununla belə, qanadlı nasosdan fərqli olaraq, qanadlı mühərrikdə cihazın yumru halqada sürət qutusunun çox yaxında qoyulması lazımdır. Həmçinin mühərrikin fırlanması üçün xarici drenaj lazımdır. Qanadlar yavaş sürətlə işləyərkən və ya dayandırıldığı zaman cihazın yumru halqasının sürüşməsini tələb edən qanadlı pompada mərkəzdənqaçma qüvvəsi və ya çıxış təzyiqi ilə yumru halqaya doğru itələnir. Şəkil 3 qanadlı mühərrikin sxematik bir rəsmidir. Yüksək təzyiqli maye mühərrik daxilində iki giriş portu ilə təzyiq mənbəyindən axır.