(Şəkil 5) Tək Silindrli pnevmatik, birbaşa və dolayı idarəetmə dövrəsi

Şəkil 5-də pnevmatik dövrəni idarə edən elektrik dövrə təsvir edilmişdir. Elektron mühərrik birbaşa elektron klapanın silindri elektromaqnit mexanizm vasitəsilə təkan düyməsinə basaraq ötürülməsi ilə idarə edir. Şəkil 5 silindri birbaşa dövrə ilə idarə etməkdə çətinlik çəkildiyi halda istifadə olunan dolayı idarəetmə dövrəsidir. Yəni, düyməni sıxmaqla cərəyan axınının ötürücüdən keçməsini təmin edir və silindri ötürücüdə kontakt ilə cərəyanı elektromaqnit mexanizm vasitəsilə ötürməyə imkan verməklə idarə edir.

2 | İkili silindrin qarşılıqlı əməliyyat dövrəsi. İkili silindri birbaşa idarə etmək üçün, 1,4 portlu klapan və ya 1,5 portlu klapana ehtiyac vardır. Bəzi hallarda 2, 3 portlu klapan istifadə olunur, lakin əksər hallarda Şəkil 6-da göstərildiyi kimi, 1,5 portlu klapan istifadə olunur. Şəkil 6 (b)-də, elektromaqnit mexanizm vasitəsilə cərəyanın keçirilməsinə imkan vermək üçün PB1 düyməsinə basaraq silindrin qarşılıqlı təsirinə səbəb olan birbaşa idarəetmə sxemi göstərilmişdir. Silindri işə salana qədər təkan düyməsini basılı tutulmalıdır. Problemi 6-cı şəkildə olduğu kimi, özünü davamlı bir dövrə ilə konfiqurasiya edərək asanlıqla həll etmək olar.

(Şəkil 6) İkili silindrli pnevmatik, birbaşa və dolayı idarəedilmə dövrəsi

Şəkil 6 (c) dolayı idarəetmə nümunəsini göstərir. Əgər PB1 təkan düyməsinə basıldıqda, rele ilə cərəyan ötürülməsinə imkan yaranarsa, relenin kontaktı ilə işləyən elektromaqnit mexanizm silindrin irəliləməsinə səbəb olur. Bu nöqtədə əlinizi düymədən çəkməklə belə silindr özünü dövrədə davamlı irəlilədir. Silindr təkcə PB2-də ON-a Sıxmaqla sərbəst buraxıldıqda geri qayıda bilər. Şəkil 6 (c)-də dövrədə arxaya hərəkət, operatorun qərarı ilə təkan düyməsini Sıxmaqla yerinə yetirilsə də, Şəkil 7 (a) silindrin irəli hərəkətin sonuna çatdıqda avtomatik olaraq qaytarılma vəziyyətini göstərir.