1 | Qaraj qapısının açılması işi. Əgər maşın qarajın qarşısında quraşdırlmış fotoelektrik ayırıcının işıqlarını söndürərsə, o zaman dövrədəki PH1 fotoelektrik ayırıcının PH1 kontaktı qapalı olar, X1 köməkçi relesi maqnitləşər və dövrədəki X relesinin X1 qapalı olur və qabağa fırlanan elektromaqnetik kontakt F-MC -in sarğısı maqnitləşər. Bu zaman F-MC əsas kontakt qapalı olur, B-M mühərriki (tormozlama üçün istifadə edilən mühərrik) irəliyə doğru fırlanır və qaraj örtüyü (jalüzi) açılır. Əgər örtük qaldırılar və yuxarı həddə ayırıcı F-LS-a çatarsa, dövrənin F-LS “b” kontaktı açılar və B-M mühərriki dayanar.

2 | Qaraj qapısının bağlanması işi. Əgər maşın örütüyü keçər və dövrədəki PH2 fotoelektrik ayırıcının işığını söndürərsə, PH2-nin “a” kontaktı qapanar və X2 relesi maqnitləşər. Bu nöqtədə, ® dövrədəki X2-nin “a” kontaktı, əks tərəfə fırlanan elektromaqnitin R-MC sarğısı maqnitləşir. Belə ki, dövrədəki R-MC əsas kontakt bağlanır, B-M mühərriki əks tərəfə fırlanır və örtük (jalüzi) aşağı düşür. Əgər örtük (jalüzi) aşağı enərsə və R-LS aşağı hədd ayırıcısına çatarsa, dövrənin R-LS-in “b” kontaktı açıq olar və B-M mühərriki dayandırılar.

(2) | Məlumat. Qapının avtomatik idarə edilmə dövrələri (sxemləri)

(Şəkil 3) Qapının avtomatik idarə edilmə dövrəsi

(Şəkil 4) Qapının avtomatik idarə edilmə dövrəsinin konsepti

Əgər enerji işlədilərsə, L5 yanacaq.

Əgər enerji işlədilərsə, T vaxt nizamlayıcısı maqnitləşir, qurma vaxtı “t”-dən sonra MC1 maqnitləşir, mühərrik işə düşür, qapı bağlanır və işarət lampaları L1 və L2 yandırılır.